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两大高速通车在即 成渝之间又添新“捷径”

http://www.cqlp.com2016-12-23 10:52来源:腾讯大渝网点击:新闻投稿

 

12月22日,大渝网从市交通委员会获悉,重庆秀山至贵州松桃高速公路(重庆段)(以下简称秀松高速)将于12月23日中午12点正式通车。而渝蓉高速的四川段也预计将在本月内通车,具体时间以四川发布的信息为准。两大高速的建成通车,将极大程度地缓解沿线交通压力,为市民的出行提供更多的便利。

 

两大高速通车在即 成渝之间又添新“捷径”

秀松高速

秀松高速今日通车 主城至湘西黔东用时减少1~2小时

据中铁建重庆投资有限公司介绍,经过近3年的紧张建设,12月23日12点,位于渝东南生态保护发展区的重庆秀山至贵州松桃高速公路(重庆段)项目即将建成通车。

秀松高速全长48公里,其中重庆段30.6公里,收费标准采取综合费率,客车按每公里0.65元/车计收,以一型客车为例,重庆段通行费为20元;货车按每公里0.12元/吨计收。

全线设秀山南、梅江、秀山(省界) 三个收费站,以及秀山南服务区1对。以小轿车(一类车)为例,按每公里0.65元/车计收,秀松高速全程通行费为20元。秀松高速建成通车后,将形成渝湘黔旅游金三角的快速通道,秀山至凤凰由原来的3个小时,缩短到约1个半小时;秀山至贵州梵净山由旧路的近3个小时,缩短到1小时40分钟左右,并为我市新增1处连接贵州省的高速公路省际进出口通道。

除此之外,秀松高速是G65渝湘高速和G56杭瑞高速重要连接线,与G65、G56、S15将在重庆、湖南、贵州形成口字型环线,是重庆市连接贵州省、湖南省一条重要的出省通道。重庆高速公路集团有限公司的相关人士表示,过去,尤其是临近春运期间,G65通行压力巨大,秀松高速的建成大大缓解了G65通行压力,加之其海拔位置较低的特点,冬日行车安全指数更高。

最短+最快+最便捷 渝蓉高速成为川渝两地新捷径

去成都一直走的是成渝高速?新的“捷径”即将开启。据悉,早在2013年12月25日,渝蓉高速的重庆段就已正式通车。

渝蓉高速全长251公里,其中重庆段(G5013)是重庆首批采用BOT+EPC建设模式的高速公路,项目全长78.56公里,双向六车道,设计时速120公里/小时,互通立交7处,人行天桥24座,设大足服务区和围龙停车区(两处因还正在建设,尚未投入使用)。四川段(S03)成都二绕东枢纽互通至川渝省界段于2016年12月29日顺利建成,并入四川高速公路网通车试运行。按照四川省委省政府、四川省交通运输厅相关安排,相关建设完成段落拟定于2016年12月30日向社会开通运营(具体时间以四川发布信息为准)。

值得一提的是,渝蓉高速修建在成渝高速和渝遂高速之间,是成渝之间第三条高速通道,也是重庆和四川高速公路网规划中,连接成渝经济双核距离最短、车速最快、最便捷的高速通道,是名副其实的“成渝中轴线”。全长约251公里的渝蓉高速地理走向为:重庆主城-璧山-铜梁-大足-安岳-乐至-简阳-成都,比成渝高速历程缩短90公里,比渝遂高速历程缩短近40公里。

渝蓉高速“牛”在哪?一张图看懂其便捷

 

“距离最短、车速最快、最便捷”,渝蓉高速真有这么牛?通过下面这张图,可以清晰地将渝蓉高速与现有成渝相关路段进行比较:

 

两大高速通车在即 成渝之间又添新“捷径”

 

 

 

 

 

从图上可以看出,渝蓉高速确实是行驶里程最短,比成渝高速里程减少56公里,比渝遂高速里程减少16公里。那么收费情况如何呢?据悉,从重庆至成都以一型小客车为例,渝蓉高速重庆段按照0.65元/车公里计费,从G5013沙坪坝至G5013大足,渝蓉高速重庆段收费50元(四川段收费标准未明确)。行驶成渝高速全程154元(含四川段),行驶渝遂高速全程136元(含四川段)。据初步推测,走渝蓉高速的费用应该会比走其他成渝相关路段费用低。

 

延伸:这些高速路正在建设中

 

两大高速通车在即 成渝之间又添新“捷径”

据市交委介绍,除了上述两条高速公路,潼南至荣昌、渝黔扩能两项目也陆续开工建设。另外,随着近期黔江过境高速公路(渝湘高速联络线)投资协议的签订,今年,我市已成功引进中铁建、中交等央企,引入近300亿元,投资建设合潼安、合璧津、黔江环线、万州环线等4个项目、240公里高速公路。

潼南至荣昌高速公路

全长约138.5公里,总投资约106亿元,采用双向四车道高速公路标准建设。目前,施工、监理等参建单位人员、设备已进场,控制性工程已陆续开工建设。项目建成后,将大为改善潼南、大足、荣昌及其周边地区的交通联系,潼南和荣昌的车程由原来的2个小时车程缩短至不到1个小时,并在城市发展新区形成一条纵贯南北的省际大通道。

渝黔高速公路扩能(重庆境)

全长约99.8公里,总投资约163亿元,采用双向六车道高速公路标准建设。据悉,该项目贵州段也将于明年开工建设。项目建成后,将极大的改善渝黔高速的拥堵状况,与老渝黔高速一起,形成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。

黔江过境高速公路(渝湘高速联络线)

全长20.56公里,总投资26.82亿元,采用 BOT模式建设,工期4年,建成后对改善渝东南地区的交通状况,促进武陵山区经济发展具有重要意义。


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