今后主城50分钟到黔江 3小时到长沙

昨日，全市交通工作会议召开。会上回顾了过去五年及2017年的交通工作，并发布2018年交通工作计划。作为全市交通建设“三年行动计划”元年，今年全市交通计划投资905亿元。

今年交通又有哪些新变化？让我们先睹为快。

铁路

今年将全力推进郑万高铁建设，开工建设渝湘高铁主城至黔江段，加快推进渝昆、渝西等高铁前期工作，完成兰渝高铁主城至潼南段、成渝中线高铁主城至大足段2条高铁221公里工可编制和评审，启动沿江高铁、郑万高铁巫溪支线前期工作。

开工建设重庆东站，实施西站二期工程以及北站渝怀车场和南站房改造。

加快枢纽东环线、涪怀二线、黔张常等6个项目642公里普速铁路建设，开工建设龙头港铁路集疏运中心，推进沿江货运铁路等项目前期工作。

2022年，重庆4小时到郑州

目前，郑万高铁建设进展顺利，小三峡隧道全线进入正洞施工阶段。

小三峡隧道全长约19公里，不仅是郑万高铁最长的隧道，也是在时速350公里的高铁线路中，全国最长的单洞双线隧道。

郑万高铁计划2022年全线建成通车。届时，从重庆坐火车到郑州，将由现在的8个小时缩短至4个小时，从重庆到北京的时间也将由12个小时缩短到7个小时。

渝湘高铁主城至黔江段今年开工

渝湘高铁主城至黔江段将在今年开工建设。渝湘高铁全长约500公里，重庆境内约400公里，主城至黔江段全长约276公里,途经巴南、南川、武隆、彭水，接入黔江北站。

该高铁将力争2023年建成通车。届时，重庆主城至黔江约50分钟，到长沙约3小时。

公路

建成江津至习水、涪陵梓里至白涛2个项目，新增通车里程82公里，全市通车总里程达到3105公里、出口通道总数达到20个。

推进南川至两江新区等其他10个续建项目793公里建设。开工建设巫溪至镇坪、合川至璧山至江津、渝遂扩能等8个项目300公里。对1000公里国道、1400公里省道、1000公里重要连接公路进行改造。

江习高速重庆段主线

计划6月30日通车

江津至习水高速公路全长70.458公里，起于渝泸高速刁家互通，经慈云、李市、蔡家、柏林、四面山，与贵州习水相接，沿途设李市、蔡家、中山、傅家、四面山、四屏6个互通立交。

江习投资公司总经理郭加付介绍，江习高速重庆段主线计划6月30日通车，届时去往江津四面山的主城区游客，可选择通过绕城高速-渝泸高速-江习高速路线，只需要不到一个半小时。

计划建成

涪陵梓里至白涛高速公路

涪陵梓里至白涛高速公路全长12.49公里，由荷香、回龙湾、白涛等隧道群组成，三座隧道总长8.5公里。该高速系重庆首条由区县自主实施的高速公路，连接涪陵区白涛、龙桥、李渡三大工业园区。届时，重庆到武陵山景区的车程将缩短20分钟左右。

涪陵区交委相关负责人介绍，目前梓里至白涛高速公路路基工程已完成96.3%，桥梁工程完成90.86%，三座隧道工程已全部完成。

民航

推进T3B航站楼和第四跑道前期工作，基本完成巫山机场建设，加快推进武隆机场和万州、黔江机场改扩建。

新开通河内、胡志明市等10条左右的国际航线。

建成永川大安通用机场，加快万盛江南通用机场建设，完成潼南、石柱、开州等通用机场选址审批。

巫山机场基本完成

半小时飞到巫山

巫山机场是重庆海拔最高的民用机场，建有长2600米、宽45米的高山跑道，可承担中小型飞机起降，巫山机场投用后，从重庆江北国际机场到巫山机场的飞行时间预计仅需半小时左右。目前，机场已完成飞行区场道土石方工程，道槽区精平顺利通过了民航西南质监站预验收。消防、助航灯光、围界围场路工程陆续展开，预计今年10月全面建成飞行区跑道。

农村公路

行政村通客运率要达99%

加大对18个深度贫困乡镇扶持力度，优先启动交通项目建设。实施通组公路建设2万公里，新增4000个村民小组通达、8000个村民小组通畅。新改建村级招呼站1800个，新增通客运行政村121个，全市行政村通客运率达到99%。

交通运输服务

公交优先道要建100公里

市交委将协助推进公交优先道建设，今年达到100公里以上。

大力推进公交站场和首末站建设，方便群众换乘出行。

更新公交车辆500台，调整优化公交线路40条以上，大力发展次支道路穿梭巴士，不断提高公交覆盖深度。启动实施首期公交化列车开行方案，增加列车开行对数，提高境内停靠频次，探索建立铁路公交化运营以及安检互信、同台换乘、“一卡通”等工作机制。

公交化列车

高峰时段5分钟发一趟车

铁路枢纽东环线全线建设目前正有序推进，建成后可实现主城主要铁路综合交通枢纽间、铁路交通枢纽与航空枢纽间的旅客高效快捷换乘，实现重庆西站、北站、东站铁路综合交通枢纽与江北机场的快速联系。铁路公交化网形成后，市民可通过铁路上班，高峰时段每隔5分钟发车。

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