坐火车47小时到拉萨 硬座355元

　　■沿途停靠广安、达州、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲8个站

　　■时间比乘汽车缩短25小时，价格只有机票的1/5

　　■重庆隔日发车，具体购票方案尚未出台

　　本报讯（记者　李妍）硬座只需355元， 重庆市民就可坐上豪华的高原列车47小时后进入神秘的拉萨。昨日，青藏铁路建设领导小组第八次会议正式公布，重庆开往拉萨的列车将经襄渝、西康等铁路线后，停靠广安、达州等8个站后抵达拉萨。火车47小时的全程运行时间，比坐汽车到拉萨缩短了25小时，价格仅是机票的1/5。目前，重庆方面的购票方案尚未出台。

　　重庆到拉萨不经成都　7月2日首发

　　重庆开往拉萨的高原列车采用新型的25T高原列车，其车次为T222/3，火车从重庆火车站始发后，将不经过成都，而是由襄渝、西康、陇海、兰青、青藏线运行，并在沿途的广安、达州、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲等8个站点停靠。目前，重庆发往拉萨的列车车厢，已经停靠在菜园坝。

　　同时，成都、重庆将隔日始发至拉萨的列车。成都定在7月1日首发，重庆则是7月2日19：20首发。

　　高原列车比汽车快　节约25小时

　　既然飞机价位高，又不便观赏沿途美景，那坐汽车与火车相比，有没有什么可比之处呢？“跟火车一样，重庆到拉萨的长途汽车也是隔日一班，其沿着青藏公路开行72小时后将到达拉萨，不少背包旅游爱好者都十分青睐青藏线。”一名青藏线汽车司机称。

　　沿青藏公路开行至拉萨的汽车，其票价为600元左右，其价格远高于火车的硬座票价。由于列车沿途将安多、那曲、当雄、格尔木、沱沱河等地方景点，重庆不少背包族都喜欢乘坐列车在沿线旅游。火车开行后，将比汽车缩短25小时的行程时间，必将赢得更多旅游爱好者的青睐。

　　花1/5价格享航空式服务　饱览沿途风景

　　此次重庆开往拉萨的列车全程要开3654公里，其中硬座票价355元，硬卧（下）754元，软卧（下）1168元。从性价比来看，火车优势超过了飞机和汽车。

　　目前，重庆每天都有一个航班飞往拉萨。时间是每天下午2:10从重庆起飞，当天下午4:30到达拉萨，总飞行时间2小时30分钟，价格1630元。与火车相比，飞机票价是火车硬座的近5倍，比火车1168元的软卧要贵。

　　“其实，坐青藏列车已经能享受到航空式的服务，列车上既有防紫外线、风沙的设备，又有专用吸氧器，还有豪华的坐卧及配套设施，沿途更能观赏到飞机看不到的美景。其从性价比远超过了飞机。”一名曾上过青藏列车的人士告诉记者。

　　无人站点设智能监控系统

　　新通车的青藏铁路格尔木到拉萨段全程有45个站点，其中有人站8个，无人站点37个。所谓有人站点，即这些站点和普通火车站一样，可以上下客。

　　青藏铁路线上，无人站有37个，记者发现这些站点大多设在青藏铁路沿线风景点，如羊八井、唐古拉和玉珠峰等。想来旅客即使不下车，也可以在这个站点看看风景。每个无人火车站虽然无人值班，但是这间房内仍然有智能监控系统，人一进房，立即就可以被监控。据《广州日报》

　　七路记者为你当探路先锋

　　青藏铁路，穿行在苍莽雪域上的世纪天路。7月1日，这条钢铁巨龙将全线开通试运营。她将走过被称为“美丽少女”的可可西里、经过“母亲河之源”三江源的怀抱、跨越“世界屋脊”青藏高原脊梁，一直抵达雪域圣地布达拉宫脚下。

　　即日起，本报派出记者从七路出发：从北京到西宁，从西宁到格尔木，从格尔木到可可西里，从可可西里到唐古拉山口，从唐古拉山口到拉萨，一路攀升，纵跨祖国三大阶梯，为读者第一时间报道青藏铁路全景及通车试运营盛况，唱响天路传奇。

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