重庆沙坪坝车站启动静态验收 成渝1小时直达将成现实

改造后沙坪坝站主体工程基本完工，车站进入装修阶段。（吴正琪摄）

11月15日，来自成都铁路局消息，位于重庆市沙坪坝中心区域的全国首例高铁车场加盖综合开发站房已全部完成既定施工目标和任务，该车站从今日起正式启动静态验收工作。沙坪坝车站连接既有成渝高铁，该站开通投用后将大幅缩短现有成渝高速动车组的运行时间，届时重庆到成都仅需1小时。

据介绍，沙坪坝站始建于1979年，紧邻重庆市沙坪坝中心区域的着名商业街三峡广场，1988年该站更名为“重庆北站”，主要作用是办理襄渝铁路和枢纽内的旅客列车客运业务，对当时重庆站（菜园坝车站）的客运列车接发压力进行缓解分流。位于两江新区的“重庆北站”在2006年建成投用后，这个站又重新恢复改名为了“沙坪坝站”。

目前的沙坪坝站作为联络重庆铁路枢纽、连接成渝高铁的重要客运车站，从2012年启动扩能改造工程，改造后该站站房面积可达到1.3万平方米，车站主体工程位于沙坪坝综合交通枢纽“双子塔楼”下部，车站站场上盖约4.9万平方米建筑用于地区综合交通利用和商业开发，因此沙坪坝车站也是全国首例在高铁动车站场上方加盖的铁路车站。

中铁十七局工人正在站台进行吊顶装修。（吴正琪摄）

车站预计在春运前开通投用

据了解，正在进行的沙坪坝站铁路站场工程静态验收就是为后期该项目顺利投用打下坚实的基础。按照成都铁路局前期公布的静态验收方案，铁路部门专家和相关单位技术人员将利用十天时间对沙坪坝站及配套工程的铁路轨道、路基、桥涵、精密工程测量和声屏障工程进行检查验收。静态验收结束后，成都铁路局还将对站房客运服务设施、生产调度系统、消防安防设备、铁路各专业设备开展动态验收和联调联试。如果各项工作进展顺利，倍受关注的沙坪坝站有望在2018年春运前开通投用。

开通后成渝两地1小时可达

成都铁路局介绍，2015年成渝高铁通车后，由于改造施工进度影响成都至重庆的高速动车组只能停靠重庆北站，在成渝两地的运行时效上也有了一定影响。未来，成渝高速动车组经璧山后可以不再进入重庆北站增加运行耗时，沙坪坝站开通后成渝高铁可以直接通过重庆铁路枢纽引入，成渝两地的时空距离也将从目前的1.5小时压缩到1小时左右，从而真正意义上实现成渝一小时交通圈。

站台接触网供电前工作人员对列车接触网线进行最后检视。（吴正琪摄）

运营初期每天有10-15对列车停靠

据负责施工的中铁十七局相关负责人介绍，此次改造的沙坪坝站及相关配套工程包括沙坪坝站场扩能、铁路站场上盖、新建客运站房等项目，运营初期每天有10至15对列车停靠该站，改造完工后沙坪坝站将按照3个站台7条到发线、正线的规模开通投用，这将有效满足动车组的立折作业需求，远期也可以满足城市铁路的停靠条件。

据了解，重庆车站作为该站的管理单位，目前正陆续开展相关客运服务设施验收工作。沙坪坝站作为高铁客运车站，除了候车厅、售票厅配备有10自动售票机、32台自动取票机和34台自动进出站闸机，候车区和站台层还配备了8台无障碍电梯、13台自动扶梯方便旅客乘降。

沙坪坝站为满足成渝高铁的客流需求，候车室内非常宽广。（吴正琪摄）

轨道9号线将直达沙坪坝站

根据城市规划，重庆轨道交通9号线也规划在沙坪坝站站东路、站西路下方，同时地铁环线也位于天陈路下方，根据成都铁路局和重庆市政府关于沙坪坝站综合交通体的打造方案，车站充分利用了地下空间，设计修建了7个地下层，囊括了公交站台、高铁站台、人行通道、城市轨道站层等多种交通体。

沙坪坝站的主体工程模型，车站向下有7层空间作为地区公共交通体运用。（吴正琪摄）

车站停车位总数高达4000个

车站开通后，旅客可以通过沙坪坝综合交通枢纽内的换乘通道实现铁路客运专线、城市轨道交通、城市地面交通与城市步行系统间的便捷换乘。值得关注的是，作为高铁客流相对集中的车站，沙坪坝站从地下1层至7层均预留了大量机动车停车位，总数高达4000个，不仅方便乘车旅客即停即走，也同步解决了沙坪坝中心城区的停车压力。

除了在高铁与城市交通的功能打造上体现高效、现代、便捷的快节奏都市综合交通性能外，未来沙坪坝站将主要办理成渝高铁的客运业务，成渝两地的时空距离也将进一步缩短，川渝经济区覆盖范围内的群众交流、资源利用、商贸往来的机遇空间将更为广阔。

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